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        北邁百科»汽車維修»汽車故障

        二次空氣噴射系統流量壓力傳感器故障

        隨著人民生活水平提高,為了出行方便,越來越多的家庭選擇購買車輛。據統計全世界大約有15億輛內燃機機動車,而車輛排放的有毒氣體嚴重影響著空氣質量,空氣污染治理已經是全世界急需解決的問題。各個汽車生產廠商都在減少有害氣體的研發設計上付出巨大的努力,二次空氣噴射系統已經被廣泛地應用在汽車上。二次空氣噴射系統...

        隨著人們生活水平提高,為了出行方便,越來越多的家庭選擇購買車輛。據統計,全世界大約有15億輛內燃機機動車,而車輛排放的有毒氣體嚴重影響著空氣質量,空氣污染治理已經是全世界急需解決的問題。

        各個汽車生產廠商都在減少有害氣體的研發設計上付出巨大的努力,二次空氣噴射系統已經被廣泛地應用在汽車上二次空氣噴射系統是一尾氣排放控制技術,用減少尾氣中的HCCO的排放量。它是通過空氣泵將新鮮空氣送入發動機排氣內,使排氣的HCCO進一步氧化和燃燒,將HC和CO通過化學反應形成水蒸氣二氧化碳,從而降低HC和CO的排放量。

        二次空氣噴射系統由二次空氣泵、二次空氣泵繼電器、控制閥、組合閥以及發動機控制單元等組成。此系統是車輛處理廢氣、減少空氣污染的重要組成部分。

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        一、二次空氣噴射系統工作原理

         通過曲軸皮帶連接二次空氣泵,依靠發動機動力帶動空氣泵。空氣泵將采集的空氣通過管道注入到排氣歧管內,空氣與發動機尾氣有害氣體混合后在三元催化器內再次發生化學反應。用來降低尾氣中有毒氣體含量,減少空氣污染。

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        1. 二次空氣噴射系統主要是在車輛冷起動時工作,因為此時發動機尚未進入正常工作溫度,HC和CO等有害物質排放量相對較高。此刻三元催化轉換器也沒有達到工作溫度,二次燃燒產生的熱量還可以使其迅速達到正常工作溫度。

        2. 傳感器測量進入排氣管內的空氣量,發動機控制單元根據氧傳感器的反饋信號來確定二次空氣供給系統是否工作正常。

        二、二次空氣噴射系統流量壓力傳感器故障的現象

        1. 發動機冷起動時,發動機室有異響,大約1 min異響消失。熱起動時沒有異響,行駛過程也沒有任何異常。

        2. 發動機冷起動時,排氣管有黑煙冒出,伴有濃烈的燃油味。這是因為冷啟動燃油燃燒不完全導致的。

        3. 冷起動時,發動機有回火現象。這是因為二次空氣泵空氣流量過大所致,廢氣重新回到燃燒室。

        二次空氣噴射系統流量壓力傳感器故障的原因多是因為傳感器線路發生短路和斷路或者傳感器損壞引起的。

        三、二次空氣噴射系統流量壓力傳感器故障的檢測排查

        1. 檢查對應線路是否有斷路,插頭連接是否可靠。將插接器拔下,觀察端子是否存在銹蝕、氧化現象。如果有,請清洗并除銹。

        2. 熄火狀態下,拔下流量壓力傳感器連接線束,用萬用表連接傳感器接口端子,萬用表調到電阻檔,測其電阻。若電阻為0,則說明傳感器發生短路;若電阻無窮大,則說明傳感器發生斷路。

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        3. 拔下流量壓力傳感器連接線束,傳感器接口正極連接萬用表正極,負極連接車輛搭鐵。點火啟動發動機,觀察傳感器電阻變化。發動機啟動后一段時間內,若電阻不發生變化,則說明傳感器發生損壞,需要更換傳感器。

           總結:造成二次空氣噴射系統故障的原因有很多。包括二次空氣泵機械故障、二次空氣泵繼電器電路故障、控制閥開閉故障氧傳感器檢測故障,甚至包括發動機控制單元的損壞,都會導致二次空氣噴射系統不正常工作。如果不是因為傳感器損壞故障的,就需要排查其他配件是否正常。


        最后編輯:邁鵬

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